岳阳广电全媒体讯（记者 李名虎）近日，交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合发布 2025年铁水联运品牌线路培育典型案例，岳阳城陵矶港申报的“城陵矶港－岳阳北站-京广铁路-涟源钢铁”铁矿石铁水联运线路成功入选。这意味着这条线路在基础设施、模式创新等六大领域的实践获得国家级权威认可，不仅为全国铁水联运建设提供了“湖南样本”，更成为长江中游物流枢纽功能升级的关键支撑。
在岳阳城陵矶港干散货作业码头，机械作业声此起彼伏，全自动化运输流水线正高效运转：进口铁矿石从船舶卸下后，经皮带设备直接运至胶囊仓库，再同步转运到列车车厢，全程实现“矿石不落地”的轮船到火车无缝装卸。作为港口重点打造的骨干物流通道，这条线路通过港铁协同、路企联动机制，构建起“江海联运+铁路直达”的立体网络。湖南华菱涟源钢铁的进口铁矿石经长江水运抵港后，通过港口铁路专用线直连岳阳北站，接入京广铁路大动脉就能直达涟钢厂区。这种“港站无缝衔接”模式实现了铁路与港口作业的一体化管理，不仅为涟钢生产保供开辟了高效通道，更让每吨矿石运费平均减免约 50 元。
城陵矶港务有限公司生产运行部经理 冯亮：货物到港后，根据每日计划申报数来安排发运，能节约装卸和装车时间，大大提高效率。现在每日发送计划是12到13列，其中8到9列发往涟钢，既实现了和钢厂的无缝对接，也为港口进出港量带来了增量。
近年来，涟钢铁矿石年中转规模稳定在800万吨左右，今年前 10 月，岳阳城陵矶港矿石中转出港达 893.89 万吨，同比增长 4.59%，其中涟钢矿石中转量已达 781.43 万吨，单月最高突破100.06 万吨，同比增长 13.88%。目前港口日均装车发运稳定在 8 列，单日最高达 10 列，专列发运频次稳居广铁集团管内首位。下一步，岳阳市将依托国家级典型案例的示范效应，深化路企合作、优化调度流程，力争2025年涟钢铁矿石中转量突破1000万吨，为优化交通运输结构、降低社会物流成本持续贡献力量。
